918 NOGW Poort

In de NOGW Poort wordt geen bouwprogramma gerealiseerd, maar betreft een programma aan hoofdinfrastructurele werken.

In 2025 zijn de kosten hoger dan begroot was, hoofdzakelijk door hogere uitgaven voor busbaan 490. Deze hogere kosten komen vooral doordat het risico uitvoeringstermijn busbaan zich heeft voorgedaan en is opgenomen in de grondexploitatie . Deze toename in kosten wordt afgedekt door een verhoging van de bijdragen uit de diverse grondexploitaties. Per saldo betekent dit een nagenoeg budget neutrale boeking.

Ontwikkelingen totale looptijd grondexploitatie

De kosten voor het realiseren van de benodigde bovenwijkse infrastructuur worden doorbelast aan de betrokken grondexploitaties. Daarbij geldt dat de doorbelasting aan de projecten gelijk is aan de kosten die zijn gemaakt. Het saldo van de grondexploitatie sluit hiermee elk jaar nagenoeg op nul.

Het benodigde risicokapitaal is gestegen met € 0,36 miljoen tot € 5,83 miljoen vanwege een gewijzigd risicoprofiel van de Galjoottocht en busbaan 490. Het risico busbaan 490 is gedaald, omdat het risico zich heeft voorgedaan en is opgenomen in de grondexploitatie. Daarentegen is er een nieuw risico opgenomen voor de hogere kostenraming voor de Galjoottocht.

De voortgang in realisatie is gestegen met 2%. Door de vertraging van de investeringen is de looptijd verlengd met een jaar naar 2034. De NOGW-maatregelen volgen grotendeels de ontwikkelingen van de deelgebieden in Almere Poort.