Inleiding
De plankaders van een grondexploitatie vormen de basis voor de grondexploitatiebegroting. De plankaders omvatten de begrenzing en een omschrijving van het plangebied, het ruimtegebruik, het bouwprogramma en de belangrijkste werkzaamheden van de grondexploitatie om te komen tot bouwrijpe grond en de planning hiervan.
Plangebied en ruimtegebruik
Onderstaande plankaart laat de te realiseren bovenwijkse infrastructuur zien in en rondom het plangebied Almere Poort. De plangrens ligt tussen de Rijksweg A6, de provinciale weg Hogering, Almere Pampus en het IJmeer. In de NOGW Poort worden alle bovenwijkse infrastructuur opgenomen, zoals kernhoofdwegen, busbanen, grachten-en stuwen, hoofdrioolvoorzieningen en grond -en zanddepotwerken.

Afbeelding: Plankaart maatregelen NOGW Poort
Ruimtegebruik
Ruimtegebruik | m² | % |
|---|---|---|
Totaal plangebied | 1.430.973 | |
Te handhaven | 0 | |
Totaal ontwikkelgebied | 1.430.973 | |
Uitgeefbaar | 0 | 0% |
Uitgegeven | 0 | |
Nog uit te geven | 0 | |
Niet-uitgeefbaar | 1.430.973 | 100% |
Verharding | 605.225 | |
Groen | 386.604 | |
Water | 439.144 |
Van het exploitatiegebied, 143,1 ha., is 100% openbaar gebied.
Programma
NOGW Poort kent geen bouwprogramma, maar betreft een programma aan hoofdinfrastructurele werken.
Ontwikkelstrategie
In deze paragraaf wordt globaal toegelicht op welke manier de ontwikkeling wordt gerealiseerd.
Het in NOGW Poort opgenomen maatregelenpakket aan hoofdinfrastructuur is opgebouwd uit werken die gerealiseerd moeten worden om de projecten in Almere Poort in samenhang met elkaar en de bestaande omgeving te kunnen laten functioneren. Bij het opstellen van het maatregelenpakket is afstemming gezocht met het ontwikkelingsplan Almere Poort, de concept Structuurvisie Almere 2030, inclusief de bijbehorende Verkenning Stedelijke Bereikbaarheid Almere (VSBA) en het verbredingsplan voor de Rijksweg A6. De projecten in Almere Poort hebben rechtstreeks profijt van de te realiseren project overstijgende werken en dienen de te maken kosten vanuit hun grondexploitaties te financieren. Het betreft de volgende maatregelen onder regie en opdrachtgeverschap van gemeente Almere:
- Kernhoofdwegen
- Busbanen
- Watersystemen/Grachten en Galjoottocht
- Riolering
- Hoofdfietspaden/LV-routes
- Grondwerken
- Tijdelijke maatregelen en bijdrage Kustzone Poort buitendijks
De resterende werkzaamheden betreffende de planuitwerking en realisatie volgen zoveel mogelijk het tempo waarin Almere Poort zich ontwikkelt. Dit enerzijds om te voorkomen dat er forse kosten worden gemaakt voorafgaand aan het moment waarop opbrengsten worden gerealiseerd, anderzijds om flexibel in te kunnen blijven spelen op planaanpassingen binnen de betrokken projecten.
Stand van zaken per 01-01-2026
- Busbaan 490 voor de realisatie van regionaal hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) busverbinding. De busbaan is opgeleverd.
- In het gebied Poort Oost volgen de maatregelen de ontwikkelingen in het project Stadstuinen. In 2025 is gestart met de voorbereiding van watergangen, stuwen en duikers.
- De uitvoering van de 2 e fase maatregelen Galjoottocht voor de waterhuishouding Poort - Noorderplassen is gereed. De herziene SSK-raming van de Galjoottocht voor de resterende fasen valt duurder dan de SSK-raming uit 2025. Dit bedrag is in dit MPGA opgenomen als een nieuw risico. De aanleg van resterende maatregelen staat gepland in 2026 en 2027. Ook is door het project Ecologische Verbindingen (EV) dat onderdeel is van het Meerjarenprogramma FVA 2021-2025 bijdrage toegezegd aan de ecologische inpassing van 3 bruggen over de Galjoottocht.
- Voor het project Kustzone Poort zijn de voorbereidingen voor de rioolvoorzieningen gestart. Ook wordt de pompcapaciteit van het rioolgemaal vergroot voor het project Duin en na afronding hierna start de aanleg van het vacuümgemaal. De hiervoor benodigde persleiding is in voorbereiding en de realisatie van de gemalen en persleidingen volgen de ontwikkelingen in Kustzone Poort en Stadstuinen.
Financieel resultaat, fasering, looptijd en risico's
Financieel resultaat, fasering en looptijd
Het financieel resultaat is € 0 miljoen op EW per 31-12-2034. De totale kosten bedragen € 175,07 miljoen en de opbrengsten € 175,76 miljoen Van de kosten en opbrengsten is circa 83 % gerealiseerd.
Er wordt vanuit de NOGW Poort gestuurd op een neutrale cashflow, waarbij de opbrengsten gelijk aan de kosten worden gebracht, zodat de boekwaarde voor alle jaren sluit op € 0. De kosten en opbrengsten zijn gefaseerd tot en met 31-12-2034 (einde looptijd), zie cashflowgrafiek .
Risicoanalyse t.b.v. bepalen risicokapitaal
Het benodigde risicokapitaal van deze grondexploitatie bedraagt € 5,83 miljoen.
